[威海新闻] 莱荣高铁项目环报公示,线路详细走向和车站设置方案出炉

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童心 发表于 6-22 21:15:48 | 显示全部楼层 |阅读模式
6月16日,《新建莱西至荣成铁路工程环境影响报告书征求意见稿》在山东铁路投资控股集团有限公司网站开始公示,线路详细走向和各车站规模、位置均已出炉。

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莱荣高铁项目为2020年山东省计划新开工项目,项目可研报告已于4月30日获得省发改委批复,是山东省今年规划推进的9条高速铁路中首个完成立项的项目。目前项目初步设计已基本完成,计划10月底前开工建设

莱荣高铁建成后,将结束威海南部无高速铁路的历史,在省内率先实现县县通高铁,进一步畅通我市对外出行主通道;莱荣高铁向西与潍莱高铁贯通,并进一步与济青高铁衔接,形成济南—威海高速铁路通道;莱荣高铁的建成将实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海等中心城市4小时快速交通圈
项目概况
莱荣高铁西接青荣城际铁路莱西北站,向东依次经烟台莱阳市、海阳市,威海乳山市、南海新区、文登区,止于青荣城际铁路荣成站,共设莱西北站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,其中莱西北站和荣成站为既有站。

莱西北站(含)至荣成站(含)运行长度为 194.991km,建筑长度为192.814km。

新建莱西北上下行联络线 4.630km(单线),其中莱西北下行联络线长 2.088km(单线),莱西北上行联络线长 2.542km(单线)。

铁路等级为高速铁路,速度目标值350km/h。总投资约307亿元,工期3.5年

荣成站南侧设置动车组存车场,近期建设6条存车线和2线整备库,预留4条存车线,未来可为周边高铁动车组提供存车、整备维护服务,满足威海地区始发终到动车组需要。

全线新建路基总长度38.66km,新建桥梁57座133.962km,新建隧道13 座20.192km,桥隧比80%。
线路走向
线路自莱西北站潍莱高铁荣成端引出,上跨青荣城际、蓝烟铁路和青龙高速,折向东南进入莱阳市境内。

上跨 S212 省道,向东南沿五龙河西侧走行,于光山村和前大策村间上跨五龙河,在高格庄镇西侧 1.5km 处设莱阳丁字湾站

出站后线路绕避大薛村等村庄、泊子遗址折向东侧上跨 S202 和威青高速后,绕避海阳规划汽车产业园,于大阎家北侧上跨西安路后沿海翔中路北侧东行,上跨北京路和济南路后,于西大滩村设海阳站

上跨 S306 和东村河、S210 省道、威青高速、S202 省道、烟海高速后自海阳市进入乳山市境内后,继续沿威青高速南侧前行,跨乳山河,经乳山市工业区,跨世纪大道及金银大道,于金银大道与锯河间设乳山南站

出站后线路折向东北沿威青高速,于无极山、马山和梅山等山岭北侧边缘穿行,后绕避金矿采集区,上跨 S206 省道,于威青高速南侧跨过黄垒河后在望岛村北侧设威海南海站

出站后沿南海新区环海路北侧前行,连续上跨金海路、老母猪河、畅海路、荣潍高速,于昌阳河北侧跨过 S305 省道,绕避南圈水库水源地等其他环境敏感点,于文登区圣海路东侧设文登南站

出站后以隧道下穿 S204 省道后折向东前行,上跨青龙河后于大珠玑水库南侧上跨 S201 省道,绕避湾头水库一级水源保护区、绕避固废厂、河南村及物流公司后,引入青荣城际荣成站
车站设置
全线共设车站7座,依次为莱西北、莱阳丁字湾、海阳、乳山南、威海南海、文登南、荣成站,其中莱西北、荣成站为既有接轨站。

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1、莱西北站

莱西北站为既有青荣城际铁路中间站,根据潍莱高铁建设规划,将现有的莱西北站与潍莱高铁客运站进行“二站合一”建设。

潍莱高铁正线自青岛端并行青荣城际左侧引入,于莱西北站既有站房位置新建潍莱车场,新建车场规模为2台4线(总规模3台8线),移位新建莱西北站房,站房建筑面积12000平方米。

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2、莱阳丁字湾站

位于莱阳市高格庄镇西侧1.5km处,车站站中心里程为DK28+410,站房设在线路右侧。

最高聚集人数400人,按一般中间站设计,设到发线4条(含正线2条),有效长650m,侧式中间站台2座,尺寸为450m×9.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。

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3、海阳站

位于海阳市经开区南侧西大滩村。车站站中心里程为DK70+377,站房位于线路右侧。

本站最高聚集人数为1000人,按一般中间站设计,设到发线6条(含正线2条),有效长650m,侧式中间站台2座,尺寸为450m×12.0m×1.25m,设旅客地道一座,宽度为12m,雨棚与站台等长。

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4、荣成站

荣成站为青荣城际终点站,车站为尽头式,设到发线5条(含正线2条),有效长650m,正线临靠站台,股道中心距离站台边缘的距离为1.75m;车站设550×12×1.25m基本站台1座,岛式中间站台2座。站房位于线路左侧,为线侧下式,设1-12.0m旅客地道1座。

荣成站改建在站房对侧增设1台2线,改造后车站规模为4台7线(含2条正线),同时对综合维修保养点改建;在车站海阳端设1条动车走行线,新建荣成存车场。

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来源:铁路建设规划。
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两克拉的大铁片子 发表于 6-26 15:57:35 | 显示全部楼层
错过一个人最可怕的方式就是:坐在她的身旁,你却知道永远都不会拥有她。
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伊人湿异人 发表于 6-29 13:00:50 | 显示全部楼层
不要等待机会,而要创造机会。
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